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钢铁制成的船舶，长期航行在海洋中，受到海水、海洋大气环境和其他腐蚀介质的侵害，发生不同程度的腐蚀。采用合适的船舶涂料，实行涂层保护，是有效的船舶防护方法。
一、船舶的部位划分
下图列出了外部和内部各个部位的示意图。
船舶涂料根据其基料类型、使用部位、作用特点或施工方式有不同分类。通常按使用部位分类，
1—船底区；2－水线区；3－干舷区；4－露天甲板；5－上层建筑；6－机舱；7－淡水舱；8－燃滑油舱；9－艏尖舱；10－艉尖舱；11－货舱；12－压载舱
二、船舶各部位对涂层的要求
船舶不同部位有各自的腐蚀特点，对涂层有特定的要求，见下表。
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涂装区域 |
腐蚀环境条件 |
对漆膜的要求 |
涂装区域 |
腐蚀环境条件 |
对漆膜的要求 |
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外板部 |
船底 |
经常浸没于海水中 |
对水分和腐蚀性盐 |
暴露甲板和 |
暴露于含盐的 |
对水分和腐蚀性 |
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水线 |
处于海水干湿交替 |
对水分和腐蚀性盐 |
压载水舱 |
在海水或原油， |
对水分和腐蚀性盐 |
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石油制品舱、 |
经常浸于溶剂或饮、 |
对水分和腐蚀性盐 |
机舱、 |
一般与居住区、 |
对水分和腐蚀性盐 |
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货舱 |
容易因货物的装卸 |
对水分和腐蚀性盐 |
其他有耐热、 |
包括左面 |
对水分和腐蚀性盐 |
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上层建筑内部 |
关于腐蚀环境与其 |
对水分和腐蚀性盐 |
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船舶涂料的种类
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名称 |
涂料类型 |
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车间底漆 |
1、环氧富锌底漆 |
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水线以下涂料 |
船底防锈漆 |
1、沥青船底防锈漆 |
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船底防污漆 |
1、溶剂型 |
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水线漆 |
1、酚醛水线漆 |
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水线以上涂料 |
船用防锈漆 |
1、红丹防锈漆 |
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甲板漆 |
1、酚醛、醇酸甲板漆 |
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水线以上涂料 |
船壳漆 |
1、醇酸船壳漆 |
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货舱漆 |
1、银舱漆 |
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舱室面漆 |
1、油基调合漆 |
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液舱涂料 |
饮水舱涂料 |
1、纯环氧饮水舱漆 |
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油舱漆 |
1、石油树脂漆 |
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压载水舱涂料 |
1、沥青漆 |
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其他涂料 |
耐热漆、耐酸漆、阻尼涂料、屏蔽涂料等 |
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常用船舶漆性能特点简介
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类别 |
涂料名称 |
性能特点 |
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船用钢板预防锈处理 |
船用车间底漆 |
环氧富锌底漆 |
是电化学防锈漆、富含锌粉、防锈性能好，室外防锈漆6－9个月，耐热性好，机械性好，附着力强，但热加工氧化锌烟尘较多，影像健康/ 作造船厂钢板抛丸或喷砂后的保养的漆，亦可作船舶部位、桥梁、其他钢结构防锈之用。 |
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环氧无锌（铁红）底漆 |
良好的耐溶剂性和化学稳定性，热加工时无烟尘产生，防锈性能较好，但不及环氧富锌底漆，特别适合作为装载石油制品的运输船（油船）的货油舱部位的钢材预处理底漆。 |
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无机锌底漆（或称无机硅酸锌底漆） |
又称无机锌硅酸锌底漆，干性快，适应预涂流水线要求。漆膜起电化学保护作用，防锈性能优良，室外防锈期可达6－9个月。漆膜机械性能好，耐溶剂性强，耐热性优异。热加工损失面积小。 |
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水线以下涂料 |
船底防锈漆（Ⅲ） |
L44-81铝粉沥青船底漆（简称830） |
渗水性小，耐水性好，与钢铁附着好，价格低廉，但干性稍慢，不耐干湿交替，耐候、耐热性差，长期暴露大气中易龟裂/ 830刷2道和831刷2道组成的船底防锈系统，符合三级防锈配套系统的规定（防锈有效期12个月）。 |
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L44-82沥青船底漆（简称831） |
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船底防锈漆（Ⅱ） |
氯化橡胶铝粉防锈漆 |
为溶剂挥发干燥性涂料，干性快，施工方便，防锈性较好，耐酸碱性强，耐干湿交替，但储存稳定性差/ 右氯化橡胶铝粉防锈漆2道和氯化橡胶铁红防锈漆1道组成的船底防锈系统，符合二级防锈配套系统的规定（防锈有效期18个月）。 |
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氯化橡胶铁红、灰或其它色防锈漆 |
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船底防锈漆（Ⅰ） |
环氧沥青防锈漆 |
防锈性好，附着力强、耐冲击、耐磨、耐水线性、耐酸碱、耐各种化学介质性能均好，但低温施工性差，层间附着力差。需与乙烯沥青船底防锈漆组成完整船底防锈系统，符合一级防锈配套系统的规定（防锈有效期30个月） |
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乙烯沥青船底防锈漆 |
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船底防锈漆 |
溶解型沥青防锈漆（简称836） |
由氯化汞、氯化亚铜等毒物、松香（可溶）组成，价格低廉，但防污期较短，海港挂板期>12个月。 |
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接触型氯化橡胶防污漆 |
含毒量高，防污漆较长。海港挂板期>18个月。 |
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接触型丙稀酸长效防污漆（简称839） |
含毒量高。毒料渗出率较平稳持久，防污期长，海港挂板期>30个月 |
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水线期 |
常规型 |
紫红、铁红酚醛水线期 |
耐水型较好，涂刷性好，价格低，但漆膜较薄，干性较慢，使用寿命较短。 |
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氯化橡胶水线期 |
干性快，附着力好，漆膜坚韧耐磨，耐海浪冲击，耐干湿交潜性好，但耐油性差，易受水面漂浮油腻物污损。 |
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环氧水线期 |
漆膜坚韧、耐磨、寿命较长，但装饰性稍差，低温固化困难（低于10°难以施工），具有zui大涂装间隔时间限制。 |
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防污型 |
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多与水线以下防污漆配套一体化。 |
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船用防锈漆 |
铁红系列防锈漆 |
属物理防锈漆，氧化铁红化学性质稳定，耐热、耐候，漆膜密实对底材起屏蔽作用，但对钢材无缓蚀作用，防锈性能不如化学防锈漆/ 酚醛类防锈漆耐水性优于醇酸类，但耐候效果优于铁红。 |
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红、灰云铁系列防锈漆 |
属物理防锈漆，云母氧化铁为片状颜料，在漆膜中平行、重叠排列，阻止水、汽渗透，且耐候性好，防锈效果优于铁红漆。 |
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铝粉铁红系列防锈漆 |
属物理防锈漆，铝粉在漆膜重鳞片状排列，具有良好的抗渗性，且耐老化，耐候性较突出，防锈性及耐候性均优于普通铁红漆。 |
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锌黄系列防锈漆 |
属化学防锈漆，铬酸盐对金属表面有钝化作用，与钢铁组成稳定的复合氧化物，有良好的防锈效果。但对酸性大气抵抗力弱，在海洋环境中防锈效果不如红丹。 |
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红丹系列防锈漆 |
属化学防锈漆，通过化学反应使钢铁便面钝化，漆膜密实，防锈效果好，一般中低档船舶使用较为广泛。 |
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氯化橡胶防锈漆 |
耐水，耐干湿，交替性均好，防锈性强，但施工麻烦，适用于船舶水线部位及闸门，潜水泵的防锈打底。 |
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环氧酯系列防锈漆 |
防锈性能较好，快干，单组份，施工方便，耐水性，附着力较好。 |
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环氧系列防锈漆 |
防锈性能特优，耐水性，耐化学腐蚀，附着力、耐冲击均好，但低温固化困难，双组份施工较复杂，价格较高，一般用于较高档船舶作防锈打底用。 |
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船壳漆 |
C03-2各色船壳漆（醇酸调和漆） |
价格低廉，颜色鲜艳，耐候性较好，但光泽、遮盖力一般，耐水性较差，使用寿命较短，适合一般低档船只涂装。 |
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C04-44各色船壳漆（醇酸磁漆） |
光泽好，耐候性，附着力强，遮盖力高，颜色鲜艳，装饰性较好，但耐水性较差，适合中档船只涂装。 |
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氯化橡胶面漆 |
干性快，附着力好，耐水、耐干湿交潜性好，但涂刷性较差。 |
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聚氨酯面漆 |
干性快，优良的耐候性，附着力，硬度好，优异的保色，保光性和装饰性，价格较高。 |
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丙稀酸面漆（热塑性） |
干性快，单组份使用方便，耐候性，耐水性均优，保色，保光性好，装饰性好，但价格较高。 |
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甲板漆 |
酚醛甲板漆 |
耐水性，附着力、硬度较好，价格较低，但干性较慢，耐磨性、耐候性较差，一般用于低档船只涂装，与货舱漆通用。 |
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醇酸甲板漆 |
耐候性，干性较酚醛类好，但耐水性不如酚醛类，多与船壳漆、货舱漆通用。 |
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防滑甲板漆 |
在各类甲板漆中加入防滑耐磨材料，如石英砂、金刚砂等，有良好防滑作用，但施工较为麻烦。 |
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机舱漆 |
环氧沥青防腐漆 |
附着力强，耐冲击，耐磨、耐水性、耐酸碱、耐各种化学介质性能均好。 |
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液舱涂料 |
压在水舱漆 |
厚浆型环氧沥青漆 |
耐水、耐油、耐盐雾、耐干湿交替性好，一次施工能得到厚膜，涂膜寿命长。 |
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环氧古马隆树脂漆（俗称漂白沥青环氧漆） |
性能同上，但不含煤焦沥青，不影像人体健康。 |
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饮水舱漆 |
纯环氧饮水舱漆 |
漆膜坚韧，具有良好的耐水、耐油和防锈性，不污染水质，不影响人体健康，但低温固化困难（低于10°难以施工）。 |
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燃、滑油舱漆、成品油船货油舱漆 |
石油树脂清漆（干性防锈油） |
价格低廉，防止建造时生锈，一般作短期防护用 |
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纯环氧涂料 |
耐水、耐油、防腐蚀，耐化学介质，防止对油品污染，价格较高，一般用于成品油船货油舱。 |
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污油水舱漆、原油船货油舱漆 |
环氧沥青防腐漆 |
耐水性、耐酸碱、耐油水交替，耐各种化学介质性能均好。 |
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